Administratíva Biden-Harris predložila prvé kolo plánu infraštruktúry nabíjania elektrických vozidiel v hodnote 2,5 miliardy dolárov
Rekordné sneženie v Utahu – ďalšie zimné dobrodružstvá na mojej dvojmotorovej Tesle Model 3 (+ FSD beta aktualizácia)
Rekordné sneženie v Utahu – ďalšie zimné dobrodružstvá na mojej dvojmotorovej Tesle Model 3 (+ FSD beta aktualizácia)
Nová technológia bezdrôtového nabíjania z Chalmers University môže poskytnúť výkon až 500 kW s menej ako 2 % stratou.
Vedci z Chalmers University vo Švédsku tvrdia, že vyvinuli technológiu bezdrôtového nabíjania, ktorá dokáže nabiť batérie až do výkonu 500 kilowattov bez toho, aby ich pripojili k nabíjačke pomocou káblov.Hovoria, že nové nabíjacie zariadenie je kompletné a pripravené na sériovú výrobu.Táto technológia sa nebude nevyhnutne používať na nabíjanie osobných osobných vozidiel, ale možno ju použiť v elektrických trajektoch, autobusoch alebo bezpilotných vozidlách používaných v baníctve alebo poľnohospodárstve na nabíjanie bez použitia robotického ramena alebo pripojenia k zdroju energie.
Yujing Liu, profesor elektrotechniky na Katedre elektrotechniky na Chalmers University, sa zameriava na konverziu obnoviteľnej energie a elektrifikáciu dopravných systémov.„Marína by mohla mať zabudovaný systém na nabíjanie trajektu na určitých zastávkach, keď cestujúci nastupujú a vystupujú z lode.Automatický a úplne nezávislý od počasia a vetra sa systém môže nabíjať 30 až 40-krát denne.Elektrické vozíky vyžadujú vysokovýkonné nabíjanie.nabíjacie káble môžu byť veľmi hrubé a ťažké a ťažko sa s nimi manipuluje.“
Liu povedal, že rýchly vývoj určitých komponentov a materiálov v posledných rokoch otvoril dvere novým možnostiam nabíjania.„Kľúčovým faktorom je, že teraz máme prístup k vysokovýkonným polovodičom z karbidu kremíka, takzvaným komponentom SiC.Z hľadiska výkonovej elektroniky sú na trhu len pár rokov.Umožňujú nám použiť vyššie napätie, vyššie teploty a vyššie spínacie frekvencie,“ povedal.Je to dôležité, pretože frekvencia magnetického poľa obmedzuje výkon, ktorý je možné preniesť medzi dvoma cievkami danej veľkosti.
„Predchádzajúce bezdrôtové nabíjacie systémy pre vozidlá používali frekvencie okolo 20 kHz, rovnako ako bežné pece.Stali sa objemnými a prenos energie bol neefektívny.Teraz pracujeme na frekvenciách štyrikrát vyšších.Potom sa indukcia zrazu stala príťažlivou,“ vysvetlil Liu.Dodal, že jeho výskumný tím udržiava úzke vzťahy s dvoma poprednými svetovými výrobcami modulov SiC, jedným v USA a jedným v Nemecku.
„S nimi bude rýchly vývoj produktov smerovať k vyšším prúdom, napätiam a účinkom.Každé dva-tri roky budú predstavené nové verzie, ktoré sú tolerantnejšie.Tieto typy komponentov sú dôležitými faktormi, v elektrických vozidlách existuje široká škála aplikácií, nielen indukčné nabíjanie.““.
Ďalší nedávny technologický prelom zahŕňa medené drôty v cievkach, ktoré vysielajú a prijímajú oscilujúce magnetické pole, ktoré tvorí virtuálny most pre tok energie cez vzduchovú medzeru.Cieľom je tu použiť čo najvyššiu frekvenciu.„Potom to nefunguje s cievkami obklopenými bežným medeným drôtom.To spôsobuje veľmi veľké straty pri vysokých frekvenciách,“ povedal Liu.
Namiesto toho sa teraz cievky skladajú zo spletených „medených lán“ vyrobených z 10 000 medených vlákien s hrúbkou len 70 až 100 mikrónov – približne veľkosti prameňa ľudských vlasov.V poslednej dobe sa objavujú aj také takzvané lankové oplety, vhodné pre vysoké prúdy a vysoké frekvencie.Tretím príkladom novej technológie, ktorá umožňuje výkonné bezdrôtové nabíjanie, je nový typ kondenzátora, ktorý zvyšuje jalový výkon potrebný pre cievku na vytvorenie dostatočne silného magnetického poľa.
Liu zdôraznil, že nabíjanie elektrických vozidiel si vyžaduje viacero krokov konverzie medzi jednosmerným a striedavým prúdom, ako aj medzi rôznymi úrovňami napätia.„Takže keď hovoríme, že sme dosiahli 98-percentnú účinnosť od jednosmerného prúdu na nabíjacej stanici až po batériu, na tomto čísle pravdepodobne príliš nezáleží, pokiaľ nemáte jasno v tom, čo meriate.Ale to isté môžete povedať aj vy., Bez ohľadu na to, či používate, dochádza k stratám buď pri konvenčnom vodivom nabíjaní alebo pri indukčnom nabíjaní.Účinnosť, ktorú sme teraz dosiahli, znamená, že straty pri indukčnom nabíjaní môžu byť takmer také nízke ako pri vodivom nabíjacom systéme.Rozdiel je taký malý, že v praxi je zanedbateľný, okolo jedného až dvoch percent.“
Čitatelia CleanTechnica milujú špecifikácie, takže tu je to, čo vieme z Electrive.Výskumný tím spoločnosti Chalmers tvrdí, že jeho systém bezdrôtového nabíjania je účinný na 98 percent a je schopný dodávať až 500 kW jednosmerného prúdu na dva metre štvorcové so vzduchovou medzerou 15 cm medzi zemou a palubnými podložkami.To zodpovedá strate iba 10 kW alebo 2 % teoretického maximálneho nabíjacieho výkonu.
Liu je optimistický, pokiaľ ide o túto novú technológiu bezdrôtového nabíjania.Napríklad si nemyslí, že to nahradí spôsob, akým nabíjame elektromobily.„Sám jazdím na elektrickom aute a nemyslím si, že indukčné nabíjanie v budúcnosti niečo zmení.Idem domov, zapojím to... žiadny problém.“na kábloch.„Možno by sme nemali tvrdiť, že samotná technológia je udržateľnejšia.Mohlo by to však uľahčiť elektrifikáciu veľkých vozidiel, čo by mohlo urýchliť postupné vyraďovanie vecí, ako sú trajekty s dieselovým pohonom,“ povedal.
Nabíjanie auta je veľmi odlišné od nabíjania trajektu, lietadla, vlaku alebo ropnej plošiny.Väčšina áut je zaparkovaných 95 % času.Väčšina obchodných zariadení je v nepretržitej prevádzke a nemôže sa dočkať nabitia.Liu vidí výhody novej technológie indukčného nabíjania pre tieto komerčné scenáre.500 kW elektromobil naozaj nikto nepotrebuje nabíjať v garáži.
Táto štúdia sa nezameriava na bezdrôtové nabíjanie ako také, ale na to, ako táto technológia naďalej zavádza nové, lacnejšie a efektívnejšie spôsoby, ako robiť veci, ktoré by mohli urýchliť revolúciu elektrických vozidiel.Predstavte si to ako rozkvet PC, keď bol najnovší a najlepší stroj zastaraný ešte predtým, ako ste sa vôbec dostali domov z Circuit City.(Spomínate si na ne?) V súčasnosti elektrické vozidlá zažívajú podobný výbuch kreativity.Taká krásna vec!
Steve píše o vzťahu medzi technológiou a udržateľnosťou zo svojho domova na Floride alebo kdekoľvek ho Sila zavedie.Je hrdý na to, že je „prebudený“ a je mu jedno, prečo sa sklo rozbije.Verí tomu, čo povedal Sokrates pred 3000 rokmi: „Tajomstvom zmeny je sústrediť všetku svoju energiu na vytváranie nového, nie bojovať proti starému.
V utorok 15. novembra 2022 usporiada WiTricity, líder v oblasti bezdrôtového nabíjania elektrických vozidiel, živý webinár.Počas živého webinára…
WiTricity práve dokončilo veľké nové kolo financovania, ktoré spoločnosti umožní pokročiť v plánoch bezdrôtového nabíjania.
Bezdrôtové nabíjacie cesty vybavené systémami na ukladanie energie sú sľubnými riešeniami pre elektrické vozidlá vďaka ich veľkej úspore času a…
Vietnamský výrobca elektrických vozidiel VinFast oznámil plány na otvorenie viac ako 50 obchodov vo Francúzsku, Nemecku a Holandsku pomocou EVS35, Audi…
Copyright © 2023 Clean Tech.Obsah na tejto stránke slúži len na zábavné účely.Názory a komentáre vyjadrené na tejto stránke nemusia byť schválené a nemusia nevyhnutne odrážať názory spoločnosti CleanTechnica, jej vlastníkov, sponzorov, pridružených spoločností alebo dcérskych spoločností.
Čas odoslania: 16. marca 2023